ТЕХНОЛОГІЯ НАПЛАВЛЕННЯ ЗАЛІЗНИЧНИХ ХРЕСТОВИН ТА ІНШИХ ДЕТЛЕЙ ІЗ СТАЛІ ГАТФИЛЬДА (110Г13Л)

Для відновлення деталей зі сталі Гатфильда 110Г13 (залізничних хрестовин, деталей футеровки дробільноразмольного обладнання) і виправлення дефектів лиття розроблено технологію напівавтоматичного дугового наплавлення і самозащитная порошковий дріт ПП-АН105. Метал, наплавлений цієї дротом, відрізняється високою пластичністю і в'язкістю. Його твердість після наплавлення НВ 180...200, після наклепа - НВ 350...400. У наклепанном стані наплавлений метал має дуже високу зносостійкість в умовах, коли знос супроводжується сильними ударами або високими контактними тисками. Для наплавлення залізничних хрестовин використовуються напівавтомати ПШ-107, ПДО-517 та інші, що забезпечують подачу порошкового дроту діаметром до 3,0 мм, із джерелом живлення ВДУ-506 або іншим, що мають аналогічні характеристики. При підготовці хрестовин до наплавленні з усовиков і сердечника абразивними кругами видаляються плены, напливи металу і верхній шар, що має мікротріщини. Висота шару, наплавленого за один прохід, становить 4...5 мм При багатошаровій наплавленні обов'язкова проковування кожного наплавленого шару. Наплавлені хрестовини шліфуються підвісним рельсошлифовальным верстатом. Розроблена технологія дозволяє відновлювати хрестовини з вертикальним зносом усовиков і сердечників до 25 мм (з урахуванням оброблення тріщин, відколів та інших дефектів) при високій якості наплавленого шару. Досвід показав, що можна успішно наплавляти хрестовини, у яких глибина оброблення окремих дефектів досягає 40 мм В залежності від величини зносу, відновлених наплавленням хрестовини можуть використовуватися в головних, приймально-відправних та інших шляхах. За аналогічною технологією відновлюються інші деталі зі сталі Гатфильда